油价地板价对应的是多少钱_油价天地板价

1.地板价格走高局势已定

2.油价还会降下来吗？

3.油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期？

目前，我国73%的原油是从国外进口的。现阶段，国内油价基本上是严格按照国外油价变动，呈跟涨趋势。

受国际油价上涨影响，上一轮调价后，部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将在开启，多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。

原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测，进入三季度之后，wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶，布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。

根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。

国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

地板价格走高局势已定

石油在40美金周边波动，汽柴油价格却可以通过一轮又一轮的价格上涨，而不断上涨，乃至上100甚至上1000啦。看一下如今石油的调整管理机制为，当国外市场原油连续10个工作日移动平均法价格变化超出4%时作出调整，再有就是设定40美元的地板价。以下属于测算全过程，例如第一个10天，基准价涨到了41.6美金，这需要上涨4%，随后基准价跌回了39.99美金一桶，就不用调整了。

然后又涨回了10日基准价的41.6美金，汽柴油价格还得涨4%，然后又跌回了平均价39.99。循环往复，循环往复。根据这样的方式，就完成了石油价格在40美金周边，成品油批发上100乃至上1000啦。10个工作日内，国际原油价格均价40.5美金，这时，变化幅度小于50元/吨，中国油价一般不会调整的。即使是第一个价格调整周期内。

石油价格达到45美金、甚至更多，中国油价随着上涨。但第二个价格调整周期内，石油价格下降至40美金下（例如39或更低），中国油价也会随之下降的，并不会出现，只上涨、不下降的现象。万一中国油价抛锚，但是其力度处在累加（或抵冲）状态之中，并不是一成不变的！短期内长期来看也不会。如今经济发展衰退阶段。电力能源做为关联国计民生的关键网络不容易涨的太离谱。

除非是国际原油价格重返100。10年之内不太可能。即便国际石油价格小于40美金，这类时长都不会不断较长，因为通货膨胀和技术发展，很多地方的原油开成本费都高过去了40美金，因而，这类价是不可持续发展的，那样既然这样，当石油价格小于40美金，中国汽柴油价格不会再调节也不会产生多少危害。

油价还会降下来吗？

装修处于淡季的情况下，地板价格也没有一点下降的苗头，相反，由于秋季装修旺季的来临，一些品种的实木地板出现了持续旺盛的涨价势头。国内地板市场笼罩着一股紧张气氛，业界对此也进行了广泛讨论，究竟是什么主导了这场价格风波？这背后是否有一些难以言传的人为因素？和家观察员为此走访了上海市各大建材市场，并访了上海市建筑材料行业协会秘书长李宏刚，他表示：地板市场决无黑手。

现象：四种地板价格持续走高

实木地板的涨价苗头从2005年初就已见端倪，今年3月份以来，市场上各个品牌的实木地板再度涨价，上涨幅度超过30%，这次涨价是去年涨价的一个延续。

我国的实木地板原材料大多从东南亚和南美进口，前者占一大半，去年底的海啸过后，由于印尼、马来西亚等国灾后重建需要大量木材，板材供应紧张，加上国际油价不断上涨，导致海洋船运木材价格大幅上升，实木地板价格的上涨空间仍然相当大。原材料短缺自然是主要原因，同时也因为春秋两季是装修旺季，地板需求量比任何时候都要大。实木地板的涨价已成定局，对整个地板业产生了非常巨大的影响。

实木复合地板涨幅虽不明显，但随着地板行业的整体价格上扬也在一路水涨船高。财政部和国税总局刚刚下发《通知》，确认实木复合地板也属于实木地板，应该按照今年上半年出台的消费税征收办法，征收5%的消费税。虽然在去年，实木复合地板的价格基本是稳定的，没有什么波动，但随着成本的上浮，厂家上调出厂价格已是势在必行。实木复合地板的涨价也是箭在弦上，不得不发。

强化木地板的价格一向稳定，然而从今年7、8月份开始价格出现明显上扬，不少品牌的产品价格每平方米上涨3元至8元不等。对于原本价格多集中在60元/平米—180元/平米的强化木地板来说，这种上涨势头让人吃惊。据上海市建筑材料行业协会相关负责人表示，截至目前强化地板的累计涨幅已超过15%。

竹地板是我国特有的地板产品，由于其天然的材质和独特的外观，在欧美市场卖得风生水起。但竹地板在国内市场的知名度和使用率却比较低，竹地板的市场春天并没有来临。原材料整体供不应求，在维护成本方面也显得比较吃力。

辟谣：地板市场并不存在黑手

针对市场上出现的涨价风潮，近期有人抛出这样的言论：有一只“看不见的手”借地板原料短缺，从今年9月开始，每天从江苏某地主动向全国各地的竞争对手发送自己本应保密的价格信息，积极联合其他基材商有意集体抬高基材价格，从而造成整个行业出现价格波动。

这种言论带有某种神秘的色彩，渐渐被许多人接受和传播，使得原本波涛汹涌的地板市场更显得云山雾罩。和家观察员就此问题咨询了上海市建筑材料行业协会秘书长李宏刚，他明确表示：不存在黑手，一切现象都应归结为市场因素。李秘书长认为，是市场自身的运作规律导致了价格波动。

我国地板原材料大多从国外进口，随着全球木材严重短缺，出现了基材供不应求的状况。许多大品牌虽然有稳定价格、保护市场的意识和社会责任，但迫于价格压力，也不得不随之而动。宏耐地板负责人向和家观察员表示，今年到目前为止该品牌的强化地板还没有调整过价格，但是并不排除在市场压力过大的时候适当调整的可能性。“据我近来向工厂了解的情况看，我们8mm规格地板成本大约上涨3—5元/平方米，12mm规格地板的成本上涨也在6—8元/平方米。”

众所周知，我国很多木材原料主要依靠南美洲、非洲、东南亚等地区的国家进口，而巴西、印度尼西亚、缅甸等实木地板原材料输出国出于环境保护的需要和压力，纷纷开始禁止或限制生产和出口珍贵木材，使得原材料供应越来越紧张，导致价格呈上扬趋势。可见原材料的紧缺与全球范围内逐渐增强的环保意识紧密相关。在生存问题日益严峻的时候，人们开始取实际行动来弥补环境方面的过失。

与此同时，国际油价上涨使海洋船运价格上升、国内治理超限超载等因素也使木材的运费大幅提高。此外，关税调整、物价普遍上涨也在一定程度上推动了实木地板涨价。

可见，制约地板原料供应的主要因素仍然是客观的市场行情，并不是简单的人力所为，个人或单个的企业是难以撼动整个行业的。时下流传的“黑手”一说只能表明人心惶惶是地板涨价的副产品。

预测：年底还有20元的上涨空间

总的来说，国家对于木地板行业加征消费税的政策实际上是对利用的一种“导向信号”。在木材日益短缺的今天，地板的价格上扬在某种程度上有助于相关行业的产业结构调整和优化，也会导致一些种类的地板(尤其是实木地板)渐渐成为少部分“有钱阶层”的消耗品。

一位地板经销商说：“价格上涨后，销量同比去年下滑30%。”业内人士分析，“十一”后地板调完价，至2006年年底，实木地板每平方米还有20元左右的上涨空间。

我们不会放弃木地板妙趣天成的特质，然而未来可以预见的事实是：实木地板的消费群体会继续缩小。地板的价格将越来越高，但是只要它还在我们可以预测的范围之内，就不是无理取闹。市场自有它的运作规律，肆意猜测解决不了问题，只会加重心理恐慌。我们应当冷静看待问题并取积极有效的对策，如加强复合地板和竹地板的市场影响力，开展多方面的策略性营销，使其在合适的范围内取代一部分实木地板的需求。面对行业大洗牌，只有认清现状，才能有所作为。

油价进入5元时代是近期买车的最佳天窗期？

我是泽九段，我来回答。

我对油价以后是否会下降，持会下降的观点。为什么这么说呢？请你耐着性子，慢慢看下去。

最近这段时间，想必大家也知道。世界出现了严重的能源危机，尤其是欧洲国家深陷能源危机，出现了电力大幅涨价的现象。

在亚洲地区，叙利亚、印度等国家因为国际化石燃料的价格上涨，导致多家发电厂被迫关闭，致使国内出现了电力不足的现象。

反观我们的国家，在一些地区国，国家出台了一些限电的举措，对一些高耗能企业加大环保审查措施。

我们知道，中国国内的油价与国际油价有明显的挂钩。现在北京的92号汽油每升7.56元人民币，95号汽油每升8.04元人民币，98号汽油9.02元人民币。相比之前的北京汽油价格，这次可是有明显的价格上涨。

国外石油价格上涨的主要推动因素是能源危机，中国国内石油价格上涨的因素是购买国外石油的花费有所增加。

即使全球出现了如此的能源危机，OPEC和俄罗斯等其他产油国，也未制定石油增产。如此这样，短时间内国际原油市场仍会继续上涨，如果国外石油价格继续上涨，国内的石油价格是否继续上涨也很难说。以目前的状态来看，以半年为周期来看，汽油价格只会上涨不会下跌。

国际原油价格上涨也推动了美国页岩油企业的钻探与生产，截止今天下午13点，美国的轻质原油WT价格为84.60美元/桶，布伦特原油价格为86.25美元/桶。

我们知道页岩油的每桶成本在40美元左右，国际油价一旦超过了50美元/桶，那么页岩油企业就开始蠢蠢欲动了。因此，在国际原油价格持续上涨的意图下，美国必定出现更多的页岩油资本输出和公司。

一旦美国出现大量的页岩油出口，美国届时将成为世界第一大石油输出国，远远超过俄罗斯和沙特。在这种形势下，美国页岩油商则动了俄罗斯人和OPEC国家的蛋糕。俄罗斯和OPEC国家决定不会坐以待毙，必定会在石油上扩大产能，挤压美国页岩油商家的生存空间，届时国际原油价格有明显回落，国内汽油价格也会下降。

从多年的石油行情来看，国际原油的价格并不是一成不变的。在去年，国际原油价格最便宜的时候，每桶原油的价格在20美元左右，甚至还没有水的价格高。石油的价格往往是以周期性出现的，大家也没有必要过度担心，中国国内的汽油价格在国内宏观调控和炼油补贴下，汽油价格受国际原油的涨幅影响不大，更不会出现断崖式上升或下跌。

猪肉四五十一斤的时候，我们这把子肉8--12元，现在猪肉十元以内了，把子肉还是那价[恐惧][大笑]，同理油价调整下来估计有难度！因为本来油桶贵！

基本不可能了，国内油价将长期以七元为基础稳步升到10元左右，如果国际油价上升，国内随动上升，国际油价下降，国内油价依旧上升，逼退市场家用车里的纯燃油动力车型，调整石化类能源消费结构由动力为主向化工精炼为主，这是国家既定的战略，不可能改变了

石油生产方面的投资正在下降，全球市场对原油需求的增长，也使得这种能源愈发供不应求，供应仍存在缺口，需要放眼未来两个月，等欧佩克+产油国有多余的库存

短时间内不太可能 需要具备俩个条件 第一个欧佩克增产 第二个国家储备原油全面下放市场 第一个美国谈了俩次没结果 第二个国内已经有动作了后续要看会放多少国内储备原油量目前世界第二 所以不会涨的太离谱

万物有周期，油价能升起来也一定能降下去。近一两年全球大量印钞放水导致货币贬值物价快速上涨，作为与人们生活息息相关的汽油、柴油价格也跟着上涨。油价以后会下降有一个非常大的因素，就是受国家碳中和政策的影响，国家大力推广新能源，风力发电、水力发电、光伏发电和新能源 汽车 等，这必将使得汽油、柴油的需求量慢慢萎缩，最终导致油价不断下滑。

这里给一些不太了解油价的朋友们介绍一下我们刚才提到的“地板价”。在我国的成品油定价机制中，存在着“地板价”和“天花板价”两个上下限。我国作为石油生产和进口大国，油价过高过低都会带来不同程度的不利影响。设定天花板价格和地板价，既不会因为原油价格过低就导致能源浪费、新能源的消极发展，也不会因为原油价格过高，给消费者产生难以承受的成本，这样稳定在可控范围内的价格，才能够使油价实现张弛有度、长期 健康 发展的目的。

无论国际油价暴涨还是暴跌，成品油价格都会受到“天花板”和“地板”的限制，上限为每桶130美元（“天花板价”），下限为每桶40美元（“地板价”）。也就是说，当国际油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油价格不提或少提，低于每桶40美元时，汽、柴油最高零售价格不降，在每桶40—130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

就目前形势来看，国际是疫情依然严重，并且有反扑的可能，石油消费国整体消费疲软。经济复苏还没有走到乐观的局面，有可能这将继续拖累油价。

会降下来的，但需要时间，感觉春节过后会降下来。

油价一直都是有升有降的，所以这个问题问得真没啥意义。只不过中国的油价升降有个比较特别的地方，那就是油价的长期底部是越抬越高的，高点也是越长越高的，和国际市场油价是没有可比性的。虽然油价会有降的时候，但降下来的那个低点也会比以前的低点又高了点。

我希望是降降降降降再降再降，我觉得像是在做梦，车该开还是要开的，就是踩油门的时候轻一点。[捂脸][捂脸][捂脸]

相对以往国内成品油调价往往是降一步涨两步的旋律，近期国内油价持续走低让车主们加油加得很开心。

在3月17日24时开启的国内成品油零售价调节中，下调成为主旋律，92号汽油折合下调0.8元/升，95号汽油幅度更大，下调达0.84元/升，0号柴油下调0.83元/升，重回5元时代是广大车主的心头好，那这会不会促进潜在消费者的购车欲望呢？

5元时代，我们先算一笔细账能省多少钱

我认为这次调价很有纪念意义，因为这次下调之后油价再次进入5元时代，可以说是七年来最低，完全是地板油价格了。

以重庆地区的95号汽油为例，我们算一笔小账，相比3月17日之前的价格是6.76元/升，以一辆家用车50L的油箱计算，现在加满一箱油少花42元。相比以前油价贵的时候加一百或两百，相信不少车主现在加油的时候都是“师傅，95号加满”，离开加油站的时候也是一脚地板油潇洒离去。

从图一能看出来，相比2月上旬的7.61元/升到现在的5.91元/升，95号汽油已经下降了1.7元，下跌幅度达到22.3%，同样是50L的油箱加满少花85元，对于整天感叹“又要加油了”的车主来说，这段时间可以报复性开车加油了。

目前油价已经触底价了，再往下降的可能性不大，根据国内成品油调控的“天花板价”、“地板价”机制，“天花板价”对应的原油价格为130美元/桶，“地板油”对应的原油价格为40美元/桶，目前国际原油的价格已经跌破40美元/桶，低于40美元的部分不会再下调，目前的油价会是未来一段时间内的最低价格，此时不加油更待何时。

低油价会不会促进潜在消费者购车？

如果这样的油价只是昙花一现，对刺激市场购车的作用几乎可以忽略不计。但近期国际原油价格走势下行，且各产油国之间还在为价格较劲，未来一段时间大幅度提升的可能性不大，也就是说国内成品油价维持在5元区间的时间预计还会持续，这会为潜在用户买车提供一个恰当的理由。

能耗经济性一直都是买车的理由，不是么？比如新能源汽车都在以能耗低、成本低作为自己营销的一个点。但事实上，低油价对已经购车用户带来的好处肯定比潜在购车者带来的好处要大，但很少听说谁会因为油价短暂下降而买一辆车。

不过今年油价有些特殊，有专业机构预测今年的国际原油价格会持续下去，这样一来国内成品油长时间维持在低价位就有希望，理性的讲这会促进汽车消费。

但我认为，目前的低油价只会是一个性购车条件，从其他方面刺激购车才能促进更多的汽车消费行为。目前，从的鼓励政策到汽车厂家给出的优惠条件，都在努力促成汽车消费，努力将产销拉回正常水平。

前两天我们讨论过随着疫情逐步好转，汽车消费市场是不是就能慢慢转暖？从乘联会统计的3月份前两周厂家零售数量与同比增速看，确实有回暖的迹象，尽管与去年同期水平相比有较大差距。

因此，低油价只会在一定程度上刺激汽车消费，但成为主要因素很难。而目前是比较理想的购车天窗期也是因为受疫情的影响，厂家、经销商对购车有很多的优惠条件，这是目前作为购车好时机的大前提。

写在最后

那油价走低对新能源汽车消费有啥影响？会不会减少新能源汽车消费？相对此前有专家预测低油价会阻碍新能源汽车发展，笔者认为实际影响不会太大，一是传统燃油车仍是汽车市场的主体，况且去年以来新能源汽车的消费就严重被抑制，直接原因是新能源汽车补贴的大幅度退坡，可见消费者在乎的是购车成本；即便受油价走低的影响，但在目前的车市环境下是很难甄别出来的，况且用电成本本就比用油便宜很多（不考虑换电池的话），消费者不会因为一时的低油价而影响其购买新能源汽车的决定。

在车市完全回暖之前，未来一段时间都会是不错的购车期，而油价走低让这个购车期变得更加完美。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。