2009年柴油价格多少钱一升_09年加油站柴油价钱

是国三标准的。

2013年7月1日起，我国在全国范围内全面实施柴油国三标准。目前中石油和中石化已经全面完成柴油升级工作，其所属加油站均已经提供国三柴油。

据中石化提供的数据显示，与旧标准相比，新标准普通柴油可使全国用油机具尾气中二氧化硫排放量每年减少6万吨以上。

中石化炼油事业部质量处处长张宝生告诉记者，国三柴油和国二柴油最大的区别就是硫含量指标的差异。国二要求硫含量不大于0.2%，国三柴油硫含量指标降至不大于0.035%。标准的提升幅度相对高。

扩展资料：

在城市，随着汽车进入家庭，人们一般很关注汽油的标准，其实在我国成品油消费领域，柴油才是最大的品种，其使用领域不仅涉及汽车，而且涉及内燃机车、内河航线运输、农业机械和农用车以及工程机械等多个领域，柴油质量好坏与大气污染的关系更加密切。

国三柴油标准实施后，将大幅度提升我国柴油质量和柴油炼制加工的水平，减少大气污染物特别是颗粒物的排放。

人民网——90号汽油0号柴油每升降6分钱 ?柴油国三标准全面实施

国内成品油不紧张，目前的紧张是人为制造出来的。 这就是国际原油降价了30%而我国的成品油迟迟不敢降价的原因，石化双雄了中国的石油供应，这就是这次降价成品油只降了0,2元的原因。一旦降价两桶油会借口检修和其他借口制造油荒，不降价还可以使用高价油，降了价高价油也没有了。 我们先来看看到底是哪些加油站缺柴油，哪些加油站不缺柴油呢？据多家机构调查统计，目前全国有44005家民营加油站，其中，超过一万家的民营加油站正面临柴油断油问题；而相反，中国石油、中国石化所属加油站一切燃料油供应正常。 目前国内并不缺油

在商言商，这话说的似乎也在理。我们来仔细分析一下这些话，首先中石化说，"三季度燃料油紧张"，真的那么紧张吗？我们来看看国家发改委的数据，据国家发改委上周末公布的数据显示，1－9月，国内生产成品油1亿8428万吨，而成品油消费量为1亿8043万吨，二者之间差额385万吨。加之7月1日之后，国内成品油关税大幅下调，促进了成品油进口，其中8月我国进口成品油341万吨，同比增长33.2%，柴油进口增幅61%，预计9月在进口利润高企的背景下，进口增量仍然会增大。这些数据都进一步表明，目前国内并不缺油。

那为什么中国不缺油，可民营加油站缺油呢？前两天，国家发改委专家也给出了答案。国家发改委经济体制与管理研究所主任史炜在其微博上称："数据表明国内并不缺油，而是中石化等企业在以垄断排挤民营成品油分销商。"

而这一点，中石化其实早已明明白白的告诉给了我们所有人，如他们所说："我们要首先保证自己的加油站，没有保证民营加油站的责任。"

我们所有人都很清楚，石油、石化行业是一个垄断行业，现在我国的的原油、成品油包括地炼绝大多数都是由国内几大石油巨头统购统销，这些石油巨头不仅控制着上游的石油开权和炼油企业的生产加工权，同时还掌握着原油、成品油的进口权，在国内石化领域拥有绝对的市场支配地位。

这是个为王的年代，谁掌握了，谁就掌握了一切。那么国家赋予了石油巨头垄断的地位，石化双雄掌握了，他们就有了决定一切的权利，给谁油、不给谁油，让谁生存、让谁毁灭。神一样的权力。

而石化双雄依托这一神力，对民营加油站进行冲击、进行控销，早已不是什么新闻，几年来，历次油荒，其中都有着居于垄断地位的石化双雄的身影。 石化双雄了中国的石油供应，想结束油荒应该从破除垄断开始！