70汽油机装配过程_70汽油

1.我国汽油分哪几个标号？

2.Fl70汽油机为啥烟冒黑烟

3.建设集团的JS48-3型的摩托车使用的70号汽油 请问70是什么意思

70摩托车汽油漏进曲轴箱内，大多是由于化油器油面过高或化油器浮子针阀关闭不严，汽油灌进汽缸后再渗入发动机内的，清洗化油器，检查调整化油器油面高度，检查浮子针是否关闭不严或被异物卡住，必要时，清洗油箱和油箱开关、汽油过滤器，彻底清除汽油内的杂质。

低速时供油不畅，一般是化油器混合气调整不当、节气阀油针位置过低等原因造成，主要检查调整化油器即可。

我国汽油分哪几个标号？

70号几乎买不到了。

如果你是收藏老爷车。很久以前生产的客车和卡车等，你可以用现在的低标号汽油凑合，老车压缩比和新车不同，这样用虽然不好，但是通常而言没有什么特别恶性的后果。

如果是因为新车的93 太贵，想加低标号的油，其实也不推荐，会伤车。小炼油厂的油品杂质太多，谨慎使用吧。

Fl70汽油机为啥烟冒黑烟

我国车用汽油分90、93、等多个标号，即按研究法辛炕值为90、93、的汽油。在国内部分地区还有使用老标号的70号汽油（即按马达法辛烷值为70的汽油），老的标号现在已经不再使用。

建设集团的JS48-3型的摩托车使用的70号汽油 请问70是什么意思

可能存在以下3种情况： 1、油的问题。（1）机油牌号不对；（2）4冲程汽油机的话，可能机油使用的时间过长，需要更换；2冲程汽油机的话，可能机油配的过浓。 2、化油器有问题。建议找专业修理的调整或者更换。 3、汽缸、活塞、火花塞积炭严重，需要清除积炭。

说车用汽油标号,得先说说汽车发动机的爆震。

爆震,是汽车发动机运行过程中的一个专用术语,俗称叫杆、敲缸等。其表现是发动机气缸燃烧室里正规传播的火焰前锋到达之前,末端可燃气自然着火,使整个气缸燃烧室产生巨大的冲击波压力,撞击缸体,像金属锤敲击缸体的声音。一般没有经验的司机或车手,有时即使出现敲缸也不知道。

敲缸对发动机的危害很大,轻则造成汽车功率下降、油耗升高、排放恶化,重则造成活塞、缸体内异常磨损、拉痕,发动机寿命缩短。

造成发动机敲缸的原因有很多,如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等,但主要的原因还是与车用汽油的标号,即汽油的抗爆性有关。

汽油抗爆性是表示车用汽油品质一项最重要的使用性能指标,是指汽油在发动机燃烧过程中抗爆震的能力。它是车用汽油标号分类的依据。抗爆性使用的单位叫辛烷值,根据发动机试验的方法不同,分为两种:一种叫研究法辛烷值,英文简称为RON;一种叫马达法辛烷值,英文简称MON;还有一种表示方法,是把两种辛烷值的数值相加除以2,即RON+MON/2,这种叫抗爆指数。由于试验方法不同,同一种汽油,用三种方法表示的标号是不同的。例如,有一批次汽油,用研究法测试辛烷值为93,用马达法测试辛烷值为83,它们用抗爆指数来表示则为88。

目前,我国车用汽油标号使用的是研究法,国内加油站常见的90#、93#、#、98#汽油,就是用研究法辛烷值表示法。前苏联使用的是马达法,我国70#汽油取消前使用的标号也是马达法,如56#、66#、70#汽油,80年代出现90#汽油后,开始改为研究法。同一汽油样品,由于马达法测试条件比较苛刻,因此马达法辛烷值比研究法辛烷数值偏低。前几年国内还可以见到的70#汽油,就是用马达法表示的,大约相当于研究法的75~80#汽油。美国使用的是抗爆指数表示法,通常在美国加油站见到的汽油是87号、89号、92号。

不论是用研究法、马达法,还是用抗爆指数法对汽油标号进行分类,汽油标号数值越大,表示汽油在发动机燃烧过程中抗爆震的性能越强,也就是说,使用标号高的汽油,发动机产生爆震的机会就越少。

也许有人会问,是不是中国汽油比美国汽油抗爆震的能力强,不是。这里只是由于表示方法不同,得出的数据不同。实际上,美国汽油如果用中国汽油使用的研究法辛烷值表示,分别相当于91#、95#和98#汽油。如果将美国这三种汽油,与我国同牌号的三种汽油相比,抗爆能力相对会好一些。

可见,汽油辛烷值和抗爆指数越高,汽车发动机的抗爆性能就越强,直接表现就是汽车的加速性、爬坡性明显加强。但这些指标在市区低速行驶时往往表现不明显,只有在高速行驶,特别是在高速公路加速或高速行驶时,这种特性才表现得比较突出。