江苏油价什么时候下调最新消息_江苏油价上涨

随着时间的推移，新一轮油价调整时间已经确认，预计下调或者搁浅。

农产品行情方面，猪价在经历了几天的上调后再次回落，玉米也随着上市量的增加而下调，小麦整体下调0.5分。

虽然当前处于年内鸡蛋消费淡季，但是鸡蛋价格还是逆势上涨。

汽油降价时间确定

根据规定，我国新一轮油价调整窗口将会在11月21日24时打开，目前能确定的是汽油价格的调整时间，具体的调整状态暂时还无法确定，上调的状态基本是不会出现了，会出现的是搁浅和下调。

据机构统计，随着近期国际原油价格的显著下降，现在国际原油价格已经跌至11月以来的最低水平，截止到发稿前，布伦特原油价格为93.29美元/桶，WTI美国原油价格为86.25美元/桶。

受国际油价变化的影响，国内油价预计下调20元/吨。

而根据我国油价调整的相关规定，20元并未达到50元的调整标准，因此油价有可能在11月21日调整时变为搁浅。

当然，目前还不能完全排除下调的可能，毕竟美国公布CPI数据涨幅7.7%是低于市场预期的，这很有可能维持美联储大幅加息的可能，进而利空国际油价。

另外，国际原油供应情况，虽然OPEC+主要产油国同意从11月开始日均减产200万桶石油，但OPEC在11月国际石油市场月度报告中上调了拉丁美洲和欧洲的石油供应预测值，加上美国石油公司页岩油产量持续增长，综合来看，原油供应紧张压力有所缓解。

具体11月21日，国内汽油价格是下调还是搁浅还需要看接下来几个工作日国际原油价格的变化情况。

猪价连涨终止，开启下调模式

11月12日猪价降至最近一个半月以来的最低水平，随即开启上涨模式，并连涨了三天，但是在11月15日后猪价的连涨终止，开启下调模式。

猪价的这波由涨转跌的逻辑主要有这么几个：

1、养殖户对后期猪价信心不足，猪价回升后，猪场加速出猪。

2、近期大肥出栏增多，冲击大肥价格，进而波及标猪价格。

3、猪肉消费依然处于低谷，对高猪价的支撑力有限。

4、屠企压价意愿较强，对高价生猪接受度有限。

随着温度的下降，腌腊利好和节日利好的相继到来，猪价虽有利好支撑，但依然是易跌难涨，建议养殖端把握好出栏节奏，合理出栏切莫盲目看好后市。

粮食跌势反扑，玉米南北分化，小麦回落

随着近期交通运输的恢复，山东深加工企业玉米到货量有所增加，企业下调收购价格，东北玉米价格依然窄幅上调，呈南北分化之势。

东北玉米价格的上涨主要是因为东北多地中储粮直属库以高于市场行情的价格收粮，点燃了市场看涨情绪，企业只能上调价格紧随粮库的步伐。

短期玉米受交通不畅的影响，上市量难有大幅度提升，预计价格将继续震荡运行。

中期玉米主要看华北和黄淮地区基层玉米的售粮进度，交通运输的恢复情况，以及疫情情况，很有可能会随着上量而出现一波下跌。

长期则要看，深加工企业需求的恢复，以及生猪、蛋鸡、肉鸡等行情的变动带动的饲料方面玉米需求的变化情况。

近期，小麦价格触顶回落，山东、河北等地区小麦价格普遍下调0.5分，虽然河南和安徽的个别企业有上调收购价格的操作，但小麦价格依然窄幅回落。

小麦价格的回落，一是因为价格上升后，市场上量明显，小麦价格触顶回落。

二是因为旺季对小麦价格的影响越来越弱，今年因为疫情，面粉需求迟迟未见好转。

三是失去饲用需求，面粉需求对麦价的支撑力有限。

四是根据市场规律，价格大幅度上涨后势必会迎来一波降价调整。

后续小麦价格是会“一飞冲天”还是“触顶回落”，就看接下来小麦需求旺季对小麦价格的带动情况了，如果12月小麦价格没办法全面打开，那小麦上涨应该就到头了，大概率会进入下跌模式。

蛋价逆势上涨

最近一周，鸡蛋价格先是稳定了4天时间，然后连降两天，今天逆势上涨，上涨调整后，河南红蛋纸箱大码价格来到了5.5-5.7元，山东红蛋散筐大码价格来到了5.45-5.7元之间（青岛红蛋散筐大码5.7-5.95元/斤），江苏红蛋散筐大码价格再5.55-5.8元之间。

当前本身就是鸡蛋的消费淡季，整体需求不理想，又遇到了疫情影响到了终端鸡蛋需求，可以说现在的鸡蛋需求已经降至“冰点”。

那为什么鸡蛋价格还能逆势上涨呢？

1、饲料价格的上涨，增强了养殖户挺价惜售的意愿。

2、受市场多方因素的影响，各级库存一直未得到有效补充，处于库存量相对偏低的状态。

3、虽然鸡蛋行情好转后，蛋鸡产能有所增加，且养殖端淘鸡的积极性也不高，但产能不足的状态始终未变。

4、贸易商上调市场价格，试图摸清市场情况。

市场并不存在蛋价持续上涨的基础，预计贸易商摸清市场情况后会再次压价。

不过考虑到饲养成本处于高位，养殖端挺价意愿较强，蛋价大幅下跌的可能性也不会很大，大概率会维持在5.5-6元之间窄幅徘徊。

“油荒”再现，各方说辞不一。24日，中石化称，此次油荒与民营炼油企业负荷减少相关。昨日，山东一地方炼油企业人士表示，“油荒”主要是由两大石油巨头“控制”销售导致。

中石化产能约占全国40%

进入10月以来，江苏、安徽、浙江，到成都、重庆、武汉，以及石家庄、济南均爆出加油站无油可加的消息。与往年油价不涨导致油荒不同，今年油荒正好发生在10月初国内油价下调后。10月8日国内成品油价格下调，此后成品油的批发价一直处于批零倒挂的状态，即批发价高于零售价，各地陆续爆发柴油供应紧张局面。

24日，中石化集团新闻发言人黄文生表示，此次油荒与民营炼油企业负荷减少相关，当地方炼厂油品质量和价格都低于中石化时，一些平时不来中石化加油的客户都会转向中石化，导致公司供应压力陡增。中石油方面则表示，旗下27个炼厂都在开足马力生产，公司正积极加大生产，增加销量，保证市场供应。

据两大石油公司的内部数据，目前中石化的炼油能力为2.3亿吨，中石油约为1.8亿吨，地方炼厂产能1.7亿吨，中石化约占全国炼油产能的40%，而中石油和地方炼油厂约占三成。

大宗商品资讯机构金银岛监测的数据显示，两大石油公司三季度的炼油开工率大约为77%，较上年下降了7个百分点左右。

地炼指两巨头控制销量

山东东营鑫诚化工石化有限公司经理宋先生昨日告诉记者，目前炼厂的柴油生产完全正常，山东的其他炼厂也都基本正常运转。他表示，地炼主要从国外进口燃油加工，只要有一点利润炼厂基本都在运行，不过现在因国际市场燃料油价格较高，再加上现在由于中石油、中石化在控制销量，所以导致很多外地的客户都来公司要货。宋先生说，现在柴油对外的批发价较高，大约是8400元/吨，这一价格已高于目前全国零售均价8200元/吨的价格。

蓝燕石化董事长钱其连昨日表示，地炼产能下降导致“油荒”的说法是借口。他表示，公司从事成品油批发仓储业务，最痛苦的就是油源完全是由两大石油公司垄断，不开放成品油进口，导致即使国外的成品油很便宜，民营企业也买不来。他表示，只有破除两大石油巨头的垄断地位，形成多元化的市场供应主体才能保证国内不再现“油荒”。

■ 现状

山东炼厂未大幅减产

金银岛数据还显示，三季度地方炼油厂的开工率仅为42%。金银岛分析师韩景媛表示，由于地方炼油厂由于长期燃料不足，正常情况下开工率也仅为50%左右。

公开资料显示，目前山东地方炼油行业21家炼厂总产能接近5000万吨/年，但常年实际产量在2500万吨左右，2010年的产量是2600万吨，约一半产能闲置。

据了解，地炼企业加工原料的来源主要有三方面：一是国家内的配额原油，每年170万吨，远远满足不了需求；二是从国外进口的燃料油，也就是经过初次加工的重油；三是回收分散于主要油田核心区之外“散井”的原油。（钟晶晶）

■ 相关

定价机制未理顺是“油荒”根本原因

金银岛以及易贸资讯等专业机构的分析人士均表示，成品油定价机制与市场供求关系没有理顺是导致“油荒”的根本原因，而直接原因则是两大石油公司供应减少。

易贸资讯资深分析师廖凯舜认为，三季度国际油价处于高位，但未满足油价上调条件，国内成品油价格一直未动，而在10月初油价又首度下调，此时正值需求旺季，需求增加以及炼油商积极性不高共同酿成了油荒。

金银岛分析师韩景媛表示，“从定价机制实施3年来的实际情况而言，凡是国内成品油价格调整频率较高的年份，国内油品供应就比较平稳。近期国内油价又下调了一次，导致此前积累的矛盾激化，最终反映在油荒上。”韩景媛表示。

据新华社报道，厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为，由于民营石油企业占市场份额不大，同时，目前部分地区出现的成品油供应紧张状况将会引起国家有关部门的重视，预计将会出台一系列措施保证市场供应。

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